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      銅纜、鋁纜、普通鋁合金電纜及稀土高鐵鋁合金電纜性能對比 I

      電纜導體軟態

      電工銅TR(銅纜)

      電工鋁   H6(鋁纜)

      合金牌號8030   (8176)鋁合金 (普通鋁合金電纜)

      合金牌號8R76   (8E76)稀土高鐵鋁合金 (稀土高鐵鋁合金電纜)

      GB/T30552-2014《電纜導體用鋁合金線》欣意公司主編,不含Re(稀土)元素;GB/T29920-2013《電工用稀土商鐵鋁合金桿》欣意公司主編,Fe(鐵)及Re(稀土)等元素材料先進工藝,各性能優于前者,其導體緊壓系數可達95%;銅導緊壓系數為80%。

      化學成分(質量分數) /%

      合金牌號

      Fe

      Si

      Cu

      Be

      RE

      其他

      Al

      以Ce、La為主混合稀土

      單個

      總和

      8R76

      0.40~1.20

      ≦0.10



      0. 01~0.30

      ≦0.03

      ≦0.3

      余量

      8E76

      0.30~1.50

      ≦0.08

      0.005~0.30

      0.001~0.30

      0.10~0.80

      ≦0.03

      ≦0.15

      余量

      合金 牌號

      Fe

      Si

      Cu

      Mg

      Zn

      B

      其他

      Al

      單個

      合計

      8030

      0.30~0.80

      ≦0.10

      0.15~0.30

      ≦0.05

      ≦0.05

      0.001~0.04

      ≦0.03

      ≦0.10

      余量

      8176

      0.40~1.00

      0.03~0.15



      ≦0.10


      ≦0.05

      ≦0.15

      余量

      安全節能環保

      優(銅纜)

      差(鋁纜)

      較優(普通鋁合金電纜)

      更優(稀土高鐵鋁合金電纜)

      稀土高鐵鋁合金電纜,省材省工省設備,整個生產和使用過程中減少了碳排放量,減少了污染,節能減排,綠色環保,運行平穩。 運行十年,無事故。銅纜在通電運行中,電化學腐蝕產生的物質具有不利環境的隱患。

      電纜重量

      重(銅纜)

      輕(鋁纜)

      輕(普通鋁合金電纜)銅纜一半

      輕(稀土高鐵鉬合金電纜)銅纜一半

      同等電氣性能稀土高鐵鋁合金電纜,能承載1000米長度自重,銅纜能承載2750米長度自重。

      安裝性價

      (銅纜)

      (鋁纜)

      (普通鋁合金電纜)

      銅纜價格80%(稀土高鐵鋁合金電纜)

      稀土高鐵鋁合金電纜重量輕、易彎曲、低反彈、強柔韌、運輸施工安裝簡易便捷、性價比高,使用壽命可達40年之久。

      彎曲半徑

      (銅纜)

      (鋁纜)

      (普通鋁合金電纜)

      (稀土高鐵鋁合金電纜)

      10d-20d

      10d-20d

      >7d(d為電纜外徑)

      ≥7d(d為電纜外徑)

      普通鋁合金導體組織結構不密實,有很多裂紋和孔洞,抗彎折性能比稀土高鐵鋁合金導體差

      抗拉強度

      (銅纜)

      (鋁纜)

      (普通鋁合金電纜)

      (稀土高鐵鋁合金電纜)

      優(附合GB/T31840-2015要求)

      優(附合GB/T31840-2015要求)

      膨脹系數

      銅、鋁、鋁合金、稀土高鐵鋁合金等導體材料熱膨脹系數相當,與連接器的膨脹和收縮完全一致。

      延伸性能

      (銅纜)

      差(鋁纜)

      (普通鋁合金電纜)

      優(稀土高鐵鋁合金電纜)

      A、GB/T31840及GB/T30552都要求普通鋁合金導體斷裂伸長率為8030(8176)10%,導體退火處理后的延伸率實測不穩定,由于組織結構不密實,拉伸試驗中斷裂時,其單絲斷面尖狀不圓潤;

      B、銅單絲拉伸試驗中斷裂時,斷面平整,延伸率實測25%,和稀土高鐵鋁合金導體比,可塑性差。C、鋁單絲拉伸試驗中斷裂時,斷面平整,可塑性非常差,延伸率實測2%;GB/T31840要求稀土高鐵鋁合金導體斷裂伸長率為 8R76 (876)≥10%,GB/T29920要求稀土高鐵鋁合金導體斷裂伸長率為8R7610%,8E76 13%,稀土高鐵鋁合金導體退火處理后的延伸率實測平均值30%,拉伸試驗中斷裂時其單絲斷面尖狀圓潤。

      抗疲勞柔韌性

      20(銅纜)

      12(鋁纜)

      ≥25(普通鋁合金電纜)

      實測數據32(稀土高鐵鉬合金電纜)

      試驗證明,通過提高鐵元素含量,經高溫處理后,提升了稀土高鐵鋁合金導體材料抗折性,通過鋁中加入稀土及其它徽量元素,除去了鋁中雜質,生成了鋁基之外的"第二相",細化了鋁的晶粒,提高了導體力學性,增強了其抗疲勞性,使之抗疲勞性遠優于純鋁,高于銅及普通鋁合金導體。拉伸試驗中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷?上的"韌窩",整體數量較多,結構密實,分布均勻,柔韌性很好。扭轉試驗主要是檢驗金屬線材的柔性,柔韌性越好,能承受的扭轉的次數越多(反復彎曲次數/次)。














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